...
Translate Shop –

Solex OTO onderdelen & Classics

De Solex OTO onderdelen. Ook voor: Solex Koffertje, Peperbus, Sleutelgat, 2200, 1700, 1400, 1010 en meer. Onderdelen voor revisie, reparatie en onderhoud. Bij Solex Nederland noemen we alle typen met een ronde framebuis een Solex-Classic. Nieuwe onderdelen voor deze typen Solex zijn soms lastig verkrijgbaar. Hier vind je een selectie van nieuwe producten voor uw Classic maar ook Refurbished en Tweedehands onderdelen.

Wij hebben met de grootst mogelijke zorg de onderdelen geselecteerd maar je moet zelf even goed kijken of het onderdeel op jouw type past! De meeste Solexen van 40 jaar en ouder hebben al een roerig leven achter de rug en veel onderdelen zijn al vervangen. En deze types hebben vaak nog “tussenmodellen“.

De onderdelen passen (meestal met aanpassingen) op je Solex Classic.

Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!

Solex OTO onderdelen Zwanenhals Koffertje Sleutelgat Peperbus
Classic Solex met Zwanenhals frame
Solex OTO

De Solex OTO is een Nederlandse Solex. In dezelfde tijd werden in Frankrijk de Solex 1400, Solex 1700 en Solex 2200 gemaakt. Een Solex OTO kan dan ook uit verschillende onderdelen bestaan. Voor het gemak verdelen wij de Solex OTO onderdelen in 3 hoofdstukken. Wij volgen de Franse volgorde en spreken van de Solex OTO 1400 (zonder koppeling), Solex OTO 1700 (met koppeling en bougie naar voren) en de Solex OTO 2200 (Late OTO) (met koppeling en de bougie onder de luchtfilterkap).

Lees hier meer over de verschillen tussen de Solex OTO’s.

Motor OphangingOntstekingRolunitCarburateurAanbouwStuurWielCrankKabelUitlaatFrame
Solex onderdelen, jump naar jouw onderdeel

Exploded View / Cilinder & Luchtfilter onderdelen Solex OTO/Classic.

Let op! Kijk goed waar uw bougie zit. Bij de late Classics zit hij aan de bovenzijde van de cilinder. Terwijl bij de vroege Classics de bougie schuin naar voren gericht is.

Veel moderne onderdelen kunnen nog gebruikt worden bij de Classics als de OTO, 1400 en zeker bij de Solex 1700, 2200 en 3300.

Heb je er al eens aan gedacht om gewoon de hele cilinder te vervangen? Inclusief kop? Dan heb je de hoogste kwaliteit, betrouwbaarheid maar toch nog steeds je oude vertrouwde Solex Classic.

Typen 650, 600, 330, 660, 1010, 1400, 1700 en de vroege 2200.

Exploded View Solex 2200
Cilinder motor Solex 2200
Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!

Exploded View – Motorblok en Zuiger onderdelen Solex OTO/Classic

Exploded View Solex 2200
Cilinder motor Solex 2200

Exploded View – Ophanging onderdelen Solex OTO/Classic

Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!

Exploded View – Ontsteking onderdelen Solex OTO/Classic

Solex Oto ontsteking
CDI spoel condensator lichtspoel Solex OTO 2200
SolexSuperDeals

Het is mogelijk om een Solex met contactpunten om te bouwen naar een CDI ontsteking. Bestel art: 60845 en 60076. Deze combinatie werkt, maar soms werken andere setups ook zie: SolexForum

Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!

Exploded View – Aandrijving onderdelen Solex OTO/Classic

Solex 2200 koppeling rolunit ontsteking
Solex OTO Motor MET koppeling
Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!

Exploded View – Carburatie onderdelen Solex OTO/Classic

Solex OTO Carburateur Brandstofpomp
Carburateur en brandstofpomp exploded view Solex OTO 2200
SolexSuperDeals

De benzinepomp kan altijd gemonteerd worden. Oudere solexen hebben een 9mm aansluiting op de leiding en nieuwe hebben de 10mm. Als je zelf met de leidingen knutselt kun je op elke solex de nieuwe brandstofpomp gebruiken.

Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!

Exploded View – Tank & Valbeugel onderdelen Solex OTO/Classic

Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!