Wil je weten welk type Solex je hebt? Met onze unieke Solex-Scanner-tool geef je het serienummer van je Solex in en weet je zeker welke Solex je precies hebt. Selecteer jouw type Solex en krijg alleen onderdelen te zien die op jouw Solex passen!
Als je (nog) niet precies weet welk type je hebt, dan is het lastig om de juiste onderdelen te vinden. Met deze tool kan het niet meer mis gaan en weet je zeker dat alles wat je koopt ook voor jouw type bedoeld is. Kijk, da’s nou service van de Solex onderdelen Specialist.
Solex kenmerk NL – Solex Internationaal – Exploded views Solex – Solex Typekeurnummer – Frame nummers – |
Solex 4800 onderdelen
De Solex 4800 heeft altijd een elektronische ontsteking. Verwijder de vliegwielkap en kijk of je contactpunten ziet. De Solex 4800 heeft nooit contactpuntjes.
De merknaam SOLEX staat officieel nergens op de 4800. Wegens juridische redenen mocht alleen de merknaam 4800 of Black ’n Roll gevoerd worden.
Verder is een reflector standaard uitrusting, net als een groot achterlicht met remlicht. De 4800 is gemaakt door het Franse Mopex.
Het voorwiel heeft altijd een dikke naaf met trommelrem.
De Solex 4800 heeft de kunststof remhendel altijd naar achteren gericht.
De as waar de trappers op vast zitten heeft geen spie. Het vierkante trapaseinde wordt geborgd door een borgveer.
Solex 3800 onderdelen
De Solex 3800 (1968-1988 Franse) heeft de remhendel nog naar voren gericht. Terwijl de 3800S (vanaf 1993-1998 Hongaarse) al “normale” aluminium remhendels heeft.
Het voorwiel heeft een dunne naaf en remmen gaat met remblokjes. Standaard zonder reflectoren
De Franse 3800 heeft geen remlicht. De Hongaarse 3800S heeft wel een remlicht en dus een remlichtschakelaar.
De luchtfilterkappen van de 3800 passen op de meeste andere Solexen en zijn daarom goed verkrijgbaar en vaak uitgewisseld. Focus je dus niet op die grote rode sticker, die zegt niets.
De afbeelding hiernaast is een Franse Solex 3800.
Solex 5000 onderdelen Scanner
De Solex 5000 (1972-….) is makkelijk te herkennen.
Het frame is klein en hij heeft in de NL versie 12 inch wieltjes.
Ze zijn in Frankrijk gemaakt tegelijk met de Solex 3800 maar de Solex 5000 had daar 16 inch wielen met origineel een WhiteWall band.
Het voorwiel heeft een rem met remblokjes. Motorisch is de Solex 5000 vrijwel gelijk aan de 3800. De 5000 was de eerste echte snorfiets en het succes ervan zorgde ervoor dat de 3800 een wereldwijd succesnummer werd.
Nieuwe framedelen voor de Solex 5000 zijn zeldzaam maar met wat sleutelen of slijpen kun je sommige onderdelen passend maken.
Solex Nederland heeft een refurbished onderdelen lijn.
Solex 3300 onderdelen Scanner
De 3300 is de oudste Solex waarvoor de bijna alle onderdelen nog gemakkelijk uitwisselbaar zijn met de moderne 4800 en de 3800.
Het zadel heeft al de enkele zadelveer die op een vierkante zadelbuis gemonteerd is.
De 3300 heeft al 23″ wielen terwijl zijn voorgangers 24″ wielen hebben. Origineel had de 3300 een klein Lucia achterlicht terwijl de 3800 een groter licht had.
De Solex 3300 is de aanzet geweest tot de 3800. De meeste onderdelen zijn uitwisselbaar.
Solex OTO 1700/2200 onderdelen Scanner
De OTO is in Frankrijk de 1700/2200.
De Solex OTO (NL:1960-67) (INT:1958-1967) is een Nederlandse naam voor de enorm populaire Solexen van 1960 tot 1967. In principe is een Solex OTO de Nederlandse 2200. De 2200 heeft ook weer tussenmodellen als de 2200 V1 en de 2200 V2. De OTO is tegenwoordig meer een verzamelnaam voor alles na de 1400 maar voor de introductie van de 3300. Er zit veel onderling verschil tussen de OTO’s en er zijn in Frankrijk 3 types die in de volksmond binnen het tijdsperk van de Solex OTO vallen. De Solex 1700 – 2200 en de latere 3300.
Het zijn de eerste Solexen met koppeling. De Solex 1700 had de allereerste eerste koppeling en als laatste de bougie nog in het zicht aan de voorzijde. De framebuis aan de voorkant is bij de 1700 rond met een brede voetsteun. De zadelbuis is wel al vierkant echter het zadel zit met een pin in die buis.
De 2200 heeft de bougie voor het eerst onder de luchtfilterkap had ook de zadelbuis met 1 centrale zadelpin. Een Ronde koplamp is ook nog kenmerkend voor de Solex 2200.
De 3300 heeft voor het eerst een vierkante koplamp. In de vierkante zadelbuis is een zadel met 2 beugels en een grote centrale veer geplaatst. Ook is er aan de voorkant een vierkante framebuis. Qua uiterlijk is er nog maar weinig verschil met de moderne Solex.
Er zit veel verschil tussen een vroeg OTO of een late OTO, van hetzelfde bouwjaar kun je gerust 3 uitvoeringen hebben. Ze hebben allemaal 24″ wielen. Veel informatie vind je op het Solexforum.nl.
Solex Koffertje (660/1010/1400) onderdelen
De Solex Koffertje is geen echt “type” maar de Nederlandse naam voor een tijdelijke optie.
Van 1955 tot 1958 zijn er 3 typen geproduceerd. De 660 (Type NL Koffertje), 1010 en de 1400 komen uit Frankrijk. De motor van de Solex 1010 en opvolger 1400 zijn hetzelfde.
Allemaal met vierkante zadelbuis en ronde framebuis. De Solexen 660, 1010 en 1400 hebben geen koppeling. De bougie zit bij allemaal nog schuin aan de voorkant in het zicht.
Het zadel zit met een pin in het frame. Bij de voorgangers en de opvolgers zat het gereedschapsbakje onder de bagagedrager. Bij het Koffertje zit het gereedschapsbakje onder de voetensteun en Franse versies hebben een voetenplank.
Kenmerkend verschil is de ronde koplamp. De 24″wielen zijn de standaarduitrusting.
Solex Zwanenhals (650/600/330) kenmerken
De Solex Zwanenhals (NL:1948-1956) met 26 inch wielen herken je meteen. Voor de puristen is dit de enige echte Solex. De bougie zit schuin aan de voorkant en niet onder de luchtfilterkap. De ronde koplamp is een klassieker. Nieuwe onderdelen zijn zeer zeldzaam maar een Handige Harry kan met moderne onderdelen toch nog reparaties uitvoeren. Bij Solex Nederland werkt wel een Handige Harry maar er zijn Solex bedrijven die zich volledig richten op oude Solexen.
De eerste Solex 650 en als tweede de 600 hebben de bijnaam peperbus vanwege het apart geplaatste luchtfilter in de vorm van een zoutvaatje… 🙂 De bagagedrager is van dunne stalen buisjes net zoals op een fiets. Deze eerste twee series hebben de bougie rechtop! Net als hun latere familie vanaf de Solex 2200.
De Solex 330 kwam na de 650 en 600 en staat bekend als Sleutelgaatje vanwege de vorm van de luchtfilterkap. De bagagedrager is van vierkante buizen. Dit is de eerste Solex met de bougie schuin aan de voorkant. Pas na de Solex 1700 kreeg de Solex hem weer omhoog en vind je de bougie onder de luchtfilterkap.
De 660 komt dus NA de 330 (En de 330 kwam al na de 650 en 600). De Solex 660 had als eerste Solex de vierkantere zadelbuis met enkele zadelpin. De Solex 660 heeft dus geen Zwanenhals meer.
Het framenummer en motornummer van elke Solex is verschillend en het bouwjaar is alleen aan het motornummer gekoppeld.
Nederlandse Solex type
Bouwjaar | Motornummer | Cilinder | Model |
---|---|---|---|
1948 | H1000 – H2330 | 45 cc | 26″ Zwanehals |
1949 – 1950 | H2331 – 49000 | 45 cc | 26″ Zwanehals |
1951 | 49001 – 57000 | 45 cc | 26″ Zwanehals |
1952 | 45 cc | 26″ Zwanehals | |
1953 t/m September | 45 cc | 26″ Zwanehals | |
1953 – 1954 | 49 cc Kamzuiger | 26″ Zwanehals | |
1955 – 1956 | 49 cc Kamzuiger | 26″ Zwanehals | |
1957 | 49 cc Kamzuiger | 24″ Zwanehals | |
1958 – 1959 | 49 cc Vlakzuiger | 24″ Zadelbalk | |
1960 t/m Juni | 49 cc Vlakzuiger | 23″ Zadelbalk | |
1960 – 1961 | 49 cc OTO | 23″ Zadelbalk OTO | |
1962 | 49 cc OTO | 23″ OTO | |
1963 | 49 cc OTO | 23″ OTO | |
1964 | 49 cc OTO | 23″ OTO | |
1965 t/m Juni | 49 cc OTO | 23″ OTO | |
1965 v/a Juni | 49 cc OTO | 23″ OTO | |
1966 | 49 cc OTO | 23″ OTO | |
1967 | 49 cc OTO | 23″ OTO | |
1968 | 49 cc 3800 | 23″ Vierkant framebuis | |
1969 v/a Mei | 49 cc 3800 | 23″ Franse 3800 |
Internationale Solex type
- 1946 – 1951 Type Solex 650 – 45cc
- 1951 – 1953 Type Solex 600 – 45cc
- 1953 – 1955 Type Solex 330 – 49cc
- 1955 – 1957 Type Solex 660 – 49cc (Met voetsteun)
- 1957 – 1958 Type Solex 1010 – 49cc (Moteur double transfert / Dubbele overbrenging)
- 1958 – 1959 Type Solex 1400 – 49cc (Met 19 inch wielen)
- 1959 – 1961 Type Solex 1700 – 49cc (Met automatische koppeling)
- 1961 – 1964 Type Solex 2200 – 49cc (antiparasite)
- 1964 – 1966 Type Solex 2200 – 49cc (Vierkant frame zadelbuis)
- 1966 – 1977 Type Solex 3800 – 49cc (Nieuwe motor)
- 1972 – Type Solex 5000 – 49cc (Kleine wieltjes)
- 1996 – Heden Type Solex 3800(S) – 49cc (Hongarije)
- 2005 – Heden Type Solex 4800 – 49cc (Black ’n Roll)
Type keuringnummers
Letter | Nummer | Type |
---|---|---|
B | 0104 Solex | Flash |
B | 1121 | 5000/3800 |
B | 1303 | T 6000 |
B | 7014 | 701 |
B | 7014 | 702 |
B | 7014 | 703 |
B | 7014 | 704 |
B | 7089 | Solex 800 |
B | 7089 | Solex OTO (1001) |
B | 7089 | Solex OTO De Luxe (1102) |
B | 7089 | Solex OTO Zwart (1101) |
B | 9033 | Solex DO |
U | 0017 | Solex 3800 |
B | 9111 | Velo Solex S 3800 |
R | 0009 | Velo Solex 5000 |
S | 0005 | Velo Solex 3800 |
S | 0077 | Velo Solex S 3800 |
Solex Framenummers Bouwjaar (Richtlijn)
237320 1955 265780 1955 279400 1956 302800 1956 324690 1957 345740 1957 357780 1958 391040 1958 0375850 1968 Solex 3800 0378780 1968 0392570 1969 0395760 1969 0396510 1970 0397710 1971 418810 1958 423650 1958 424280 1959 427990 1959 428780 1960 | 45409x 1960 47173x 1961 49201x 1961 50084x 1961 50756x 1961 52037x 1961 54093x 1962 54993x 1962 56298x 1963 56480x 1963 57736x 1964 59040x 1964 60026x 1964 62047x 1964 64020x 1964 64082x 1965 65100x 1965 75562x 1965 85655x 1965 | 89939x 1965 90109x 1966 93037x 1966 93131x 1967 94627x 1967 115005x 1956 118548x 1956 130527x 1958 140043x 1958 172959x 1959 173845x 1959 194254x 1959 214829x 1961 227394x 1961 252756x 1962/63 263949x 1963 311294x 1964 324081x 1965 331805x 1966 | 339009x 1967 341201x 1968 369743x 1973/74 372461x 1975 380037x 1976 381720x 1978 382189x 1979 383658x 1980 384594x 1981 385840x 1982 387782x 1983 388165x 1984 389586x 1985 391595x 1986 510548x 1968 DE 512955x 1969 DE 521359x 1970 DE | 510357x 1980/81 (westerterp wielen)niet 1972 is patent datum solex 5000 600163x 1970 Solex 5000 600986x 1971 607576x 1971 701796x 1971 702576x 1972 703098x 1973 704113x 1974 800143x 1971 Solex 3800 800993x 1972 801446x 1973 805976x 1974 811073x 1975/76 |
4800 | 3800 | 5000 | OTO/Classics | Alle |
Terug naar Solex Onderdelen Nederland