Met de Solex-Scanner-tool selecteer je de verschillende types Solex en krijg je alleen onderdelen te zien die op jouw Solex passen! 

Als je (nog) niet precies weet welk type je hebt, dan is het lastig om de juiste onderdelen te vinden. Met deze tool kan het niet meer mis gaan en weet je zeker dat alles wat je koopt ook voor jouw type bedoeld is.

Solex kenmerk NL Solex InternationaalExploded views SolexSolex TypekeurnummerFrame nummers

Solex 4800 onderdelen
Solex 4800 onderdelen

Solex 4800 onderdelen Scanner

De 4800 heeft de remhendel altijd naar achteren.

Het voorwiel heeft een dikke naaf met trommelrem. Soms is de 4800 door een vorige eigenaar omgebouwd naar remblokjes maar meestal laten ze de dikke naaf dan toch in het voorwiel.

Verder is een reflector standaard uitrusting, net als een groot achterlicht met remlicht. De 4800 is gemaakt door het Franse Mopex.

Grootste verschil: De merknaam SOLEX staat officieel nergens op de 4800. Wegens juridische redenen mocht alleen de merknaam 4800 of Black ‘n Roll gevoerd worden.

De as waar de trappers op vast zitten heeft geen spie. De as wordt geborgd door een borgveer.


Solex 3800 onderdelen
Alle onderdelen voor de Solex 3800 voor revisie, reparatie en onderhoud.
Solex 3800 verschil met 4800

Solex 3800 onderdelen Scanner

De Solex 3800 (1968-1988 Franse) heeft de remhendel nog naar voren gericht. Terwijl de S3800 (vanaf 1993-…. Hongaarse) al “normale” remhendels heeft.

Het voorwiel heeft een dunne naaf en remmen gaat met remblokjes. Standaard zonder reflectoren

De Franse 3800 heeft geen remlicht. De Hongaarse S3800 heeft wel een remlicht en dus een remlichtschakelaar.

De luchtfilterkappen van de 3800 passen op de meeste andere Solexen en zijn daarom goed verkrijgbaar en vaak uitgewisseld. Focus je dus niet op die grote rode sticker, die zegt niets.

De afbeelding hiernaast is een Franse Solex 3800.


Solex 5000 onderdelen
Solex 5000 kenmerken

Solex 5000 onderdelen Scanner

De Solex 5000 (1972-….) is makkelijk te herkennen.

Het frame is klein en hij heeft in de NL versie 12 inch wieltjes.

Ze zijn in Frankrijk gemaakt tegelijk met de Solex 3800 maar de Solex 5000 had daar 16 inch wielen met origineel een WhiteWall band.

Het voorwiel heeft een rem met remblokjes. Motorisch is de Solex 5000 vrijwel gelijk aan de 3800. De 5000 was de eerste echte snorfiets en het succes ervan zorgde ervoor dat de 3800 een wereldwijd succesnummer werd.

Nieuwe framedelen voor de Solex 5000 zijn zeldzaam maar met wat sleutelen of slijpen kun je sommige onderdelen passend maken.

Solex Nederland heeft een refurbished onderdelen lijn.


Solex OTO onderdelen

Solex 3300 onderdelen Scanner

De 3300 is de oudste Solex waarvoor de bijna alle onderdelen nog gemakkelijk uitwisselbaar zijn met de moderne 4800 en de 3800.

Het zadel heeft al de enkele zadelveer die op een vierkante zadelbuis gemonteerd is.

De 3300 heeft al 23″ wielen terwijl zijn voorgangers 24″ wielen hebben. Origineel had de 3300 een klein Lucia achterlicht terwijl de 3800 een groter licht had.

De Solex 3300 is de aanzet geweest tot de 3800. De meeste onderdelen zijn uitwisselbaar.


Solex OTO onderdelen

Solex OTO 1700/2200 onderdelen Scanner

De OTO is in Frankrijk de 1700/2200.

De Solex OTO (NL:1960-67) (INT:1958-1967) is een Nederlandse naam voor de enorm populaire Solexen van 1960 tot 1967. In principe is een Solex OTO de Nederlandse 2200. De 2200 heeft ook weer tussenmodellen als de 2200 V1 en de 2200 V2. De OTO is tegenwoordig meer een verzamelnaam voor alles na de 1400 maar voor de introductie van de 3300. Er zit veel onderling verschil tussen de OTO’s en er zijn in Frankrijk 3 types die in de volksmond binnen het tijdsperk van de Solex OTO vallen. De Solex 1700 – 2200 en de latere 3300.

Het zijn de eerste Solexen met koppeling. De Solex 1700 had de allereerste eerste koppeling en als laatste de bougie nog in het zicht aan de voorzijde. De framebuis aan de voorkant is bij de 1700 rond met een brede voetsteun. De zadelbuis is wel al vierkant echter het zadel zit met een pin in die buis.

De 2200 heeft de bougie voor het eerst onder de luchtfilterkap had ook de zadelbuis met 1 centrale zadelpin. Een Ronde koplamp is ook nog kenmerkend voor de Solex 2200.

De 3300 heeft voor het eerst een vierkante koplamp. In de vierkante zadelbuis is een zadel met 2 beugels en een grote centrale veer geplaatst. Ook is er aan de voorkant een vierkante framebuis. Qua uiterlijk is er nog maar weinig verschil met de moderne Solex.

Er zit veel verschil tussen een vroeg OTO of een late OTO, van hetzelfde bouwjaar kun je gerust 3 uitvoeringen hebben. Ze hebben allemaal 24″ wielen. Veel informatie vind je op het Solexforum.nl.


Solex Koffertje onderdelen

Solex Koffertje (660/1010/1400) onderdelen

De Solex Koffertje is geen echt “type” maar de Nederlandse naam voor een tijdelijke optie.

Van 1955 tot 1958 zijn er 3 typen geproduceerd. De 660 (Waaronder NL Koffertje), 1010 en de 1400 komen uit Frankrijk. Allemaal met vierkante zadelbuis en ronde framebuis. De Solexen 660, 1010 en 1400 hebben geen koppeling. De bougie zit bij allemaal nog schuin aan de voorkant in het zicht.

Het zadel zit met een pin in het frame. Bij de voorgangers en de opvolgers zat het gereedschapsbakje onder de bagagedrager. Bij het Koffertje zit het gereedschapsbakje onder de voetensteun en Franse versies hebben een voetenplank.

Kenmerkend verschil is de ronde koplamp. De 24″wielen zijn de standaarduitrusting.


Solex Zwanenhals (650/600/330) kenmerken

Solex Zwanenhals Sleutelgat

De Solex Zwanenhals (NL:1948-1956) met 26 inch wielen herken je meteen. Voor de puristen is dit de enige echte Solex. De bougie zit schuin aan de voorkant en niet onder de luchtfilterkap. De ronde koplamp is een klassieker. Nieuwe onderdelen zijn zeer zeldzaam maar een Handige Harry kan met moderne onderdelen toch nog reparaties uitvoeren. Bij Solex Nederland werkt wel een Handige Harry maar er zijn Solex bedrijven die zich volledig richten op oude Solexen.

De Solex 650 en 600 hebben de bijnaam peperbus vanwege het apart geplaatste luchtfilter in de vorm van een zoutvaatje… 🙂 De bagagedrager is van dunne stalen buisjes net zoals op een fiets.

De Solex 330 staat bekend als Sleutelgaatje vanwege de vorm van de luchtfilterkap. De bagagedrager is van vierkante buizen. De 660 komt dus NA de 330 (En de 330 kwam al na de 650 en 600).


Het framenummer en motornummer van elke Solex is verschillend en het bouwjaar is alleen aan het motornummer gekoppeld. 

Nederlandse Solex type

ouwjaarMotornummerCilinderModel
1948H1000 – H233045 cc26″ Zwanehals
1949 – 1950H2331 – 4900045 cc26″ Zwanehals
195149001 – 5700045 cc26″ Zwanehals
195245 cc26″ Zwanehals
1953 t/m September45 cc26″ Zwanehals
1953 – 195449 cc Kamzuiger26″ Zwanehals
1955 – 195649 cc Kamzuiger26″ Zwanehals
195749 cc Kamzuiger24″ Zwanehals
1958 – 195949 cc Vlakzuiger24″ Zadelbalk
1960 t/m Juni49 cc Vlakzuiger23″ Zadelbalk
1960 – 196149 cc OTO23″ Zadelbalk OTO
196249 cc OTO23″ OTO
196349 cc OTO23″ OTO
196449 cc OTO23″ OTO
1965 t/m Juni49 cc OTO23″ OTO
1965 v/a Juni49 cc OTO23″ OTO
196649 cc OTO23″ OTO
196749 cc OTO23″ OTO
196849 cc 380023″ Vierkant framebuis
1969 v/a Mei49 cc 380023″ Franse 3800
Overzicht NL Solex Bron: Solexforum.nl

Internationale Solex type

  • 1946 – 1951 Type Solex 650   – 45cc
  • 1951 – 1953 Type Solex 600   – 45cc
  • 1953 – 1955 Type Solex 330   – 49cc
  • 1955 – 1957 Type Solex 660   – 49cc (Met voetsteun)
  • 1957 – 1958 Type Solex 1010 – 49cc (Moteur double transfert / Dubbele overbrenging)
  • 1958 – 1959 Type Solex 1400 – 49cc (Met 19 inch wielen)
  • 1959 – 1961 Type Solex 1700 – 49cc (Met automatische koppeling)
  • 1961 – 1964 Type Solex 2200 – 49cc (antiparasite)
  • 1964 – 1966 Type Solex 2200 – 49cc (Vierkant frame zadelbuis)
  • 1966 – 1977 Type Solex 3800 – 49cc (Nieuwe motor) 
  • 1972 – Type Solex 5000 – 49cc (Kleine wieltjes)
  • 1996 – Heden Type Solex 3800(S) – 49cc (Hongarije)
  • 2005 – Heden Type Solex 4800 – 49cc (Black ‘n Roll)

Type keuringnummers

LetterNummerType
B0104 SolexFlash
B11215000/3800
B1303T 6000
B7014701
B7014702
B7014703
B7014704
B7089Solex 800
B7089Solex OTO (1001)
B7089Solex OTO De Luxe (1102)
B7089Solex OTO Zwart (1101)
B9033Solex DO
U0017Solex 3800
B9111Velo Solex S 3800
R0009Velo Solex 5000
S0005Velo Solex 3800
S0077Velo Solex S 3800
Type keuringnummers

Solex Framenummers Bouwjaar (Richtlijn)

237320 1955
265780 1955
279400 1956
302800 1956
324690 1957
345740 1957
357780 1958
391040 1958
0375850 1968 Solex 3800
0378780 1968
0392570 1969
0395760 1969
0396510 1970
0397710 1971
418810 1958
423650 1958
424280 1959
427990 1959
428780 1960
45409x 1960
47173x 1961
49201x 1961
50084x 1961
50756x 1961
52037x 1961
54093x 1962
54993x 1962
56298x 1963
56480x 1963
57736x 1964
59040x 1964
60026x 1964
62047x 1964
64020x 1964
64082x 1965
65100x 1965
75562x 1965
85655x 1965
89939x 1965
90109x 1966
93037x 1966
93131x 1967
94627x 1967
115005x 1956
118548x 1956
130527x 1958
140043x 1958
172959x 1959
173845x 1959
194254x 1959
214829x 1961
227394x 1961
252756x 1962/63
263949x 1963
311294x 1964
324081x 1965
331805x 1966
339009x 1967
341201x 1968
369743x 1973/74
372461x 1975
380037x 1976
381720x 1978
382189x 1979
383658x 1980
384594x 1981
385840x 1982
387782x 1983
388165x 1984
389586x 1985
391595x 1986

510548x 1968 DE
512955x 1969 DE
521359x 1970 DE
510357x 1980/81
(westerterp wielen)niet 1972
is patent datum solex 5000


600163x 1970 Solex 5000

600986x 1971
607576x 1971
701796x 1971
702576x 1972
703098x 1973
704113x 1974

800143x 1971 Solex 3800

800993x 1972
801446x 1973
805976x 1974
811073x 1975/76
Bron: Roelof SolexForum.nl

480038005000OTO/ClassicsAlle
Solex onderdelen, kies jouw Solex.