Solex 1700, 1400, 1010 en ouder (Onder Constructie)

De Solex OTO onderdelen. Ook voor: Solex Koffertje, Peperbus, Sleutelgat, 2200, 1700, 1400, 1010 en meer. Onderdelen voor revisie, reparatie en onderhoud. Bij Solex Nederland noemen we alle typen met een ronde framebuis een Solex-Classic. Nieuwe onderdelen voor deze typen Solex zijn soms lastig verkrijgbaar. Hier vind je een selectie van nieuwe producten voor uw Classic maar ook Refurbished en Tweedehands onderdelen.

Wij hebben met de grootst mogelijke zorg de onderdelen geselecteerd maar je moet zelf even goed kijken of het onderdeel op jouw type past! De meeste Solexen van 40 jaar en ouder hebben al een roerig leven achter de rug en veel onderdelen zijn al vervangen. En deze types hebben vaak nog “tussenmodellen“.

De onderdelen passen (meestal met aanpassingen) op je Solex Classic.

Controleer het onderdeel goed of stel je vraag op het forum!

Let op! Kijk goed waar uw bougie zit. Bij de late Classics zit hij aan de bovenzijde van de cilinder. Terwijl bij de vroege Classics de bougie schuin naar voren gericht is.

Veel moderne onderdelen kunnen nog gebruikt worden bij de Classics als de OTO, 1400 en zeker bij de Solex 1700, 2200 en 3300.

Heb je er al eens aan gedacht om gewoon de hele cilinder te vervangen? Inclusief kop? Dan heb je de hoogste kwaliteit, betrouwbaarheid maar toch nog steeds je oude vertrouwde Solex Classic.

Typen 650, 600, 330, 660, 1010, 1400, 1700 en de vroege 2200.

SolexSuperDeals

Het is mogelijk om een Solex met contactpunten om te bouwen naar een CDI ontsteking. Bestel art: 60845 en 60076. Deze combinatie werkt, maar soms werken andere setups ook zie: SolexForum

SolexSuperDeals

De benzinepomp kan altijd gemonteerd worden. Oudere solexen hebben een 9mm aansluiting op de leiding en nieuwe hebben de 10mm. Als je zelf met de leidingen knutselt kun je op elke solex de nieuwe brandstofpomp gebruiken.